Een grote internationale luchthaven zoals Schiphol zorgt naast bedrijvigheid ook voor geluidsoverlast in de regio. Om de hinder te beperken kent Schiphol een systeem van geluidszonering. Denkbeeldige lijnen - zogenoemde geluidscontouren - brengen de geluidsbelasting door vliegtuigen in kaart. Het systeem vormt ook de juridische basis voor de bescherming van omwonenden van de luchthaven tegen geluid.
Met behulp van de geluidscontourenkaart van de provincie Noord Holland kunt u makkelijk zien welke geluidscontouren van toepassing zijn op uw woonlocatie.
Geluidscontouren
Rondom Schiphol zijn een aantal geluidscontouren vastgesteld. Deze contouren geven stuk voor stuk een verschillende grenswaarde aan. Ze verbinden punten met een gelijke geluidsbelasting in dB(A). Daarbij staat dB voor decibel en A voor een maat voor de gevoeligheid van het menselijk oor. Iedere contour heeft een eigen aard en functie. Hieronder vindt u een nadere toelichting van de belangrijkste geluidscontouren en hun betekenis voor omwonenden van Schiphol.
58 dB(A) Lden (ook wel binnengebied genoemd):
Dit is een geluidscontour die dicht op de luchthaven en direct onder de aanvliegroutes ligt. Binnen deze geluidscontour wordt het geluid van alle vliegtuigen die van Schiphol vertrekken en er aankomen bij elkaar opgeteld en omgezet in een Lden-waarde (level day-evening-night). Deze Lden-waarde houdt rekening met de gevoeligheid van omwonenden voor geluid in de nachturen (23:00 – 07:00). Binnen deze contour (dus richting de luchthaven) is er meer vliegtuiggeluid dan 58dB(A). Daarom verbiedt het Rijk er de bouw van nieuwe woningen, scholen en gebouwen voor gezondheidszorg. Dit verbod geldt ook voor woonboten en woonwagens.
48 dB(A) Lden (ook wel buitengebied genoemd):
Deze geluidscontour is ruimer dan de 58 dB(A) en verbindt alle punten waar het vliegtuiggeluid is berekend op 48dB(A). Deze contour ligt dus verder van Schiphol af. Binnen deze contour telt het Rijk het aantal mensen met ernstige geluidshinder. Het Rijk vergelijkt dit aantal met de gelijkwaardigheidscriteria. Die stellen dat er maximaal 239.500 mensen mogen wonen binnen deze contour.
20 Ke
Deze contour is berekend op basis van Kosteneenheden (Ke), wat een andere maat is dan de decibel voor het berekenen van geluid. Binnen de 20 Ke contour van Schiphol is in bebouwd gebied nieuwbouw van woningen togestaan. De Nota Ruimte geeft aan dat er binnen deze zone geen grootschalige uitleglocaties mogen bijkomen, behalve drie in de Nota Ruimte aangewezen uitleglocaties die direct aan de contour liggen (Hoofddorp-West, Noordwijkerhout en de Legmeerpolder). Dit ter voorkoming van extra knelpunten in de toekomst.
Geluidscontouren m.b.t. isolatie
40 Ke
Binnen deze zone overschrijdt de berekende gemiddelde geluidsbelasting door vliegtuiggeluid zowel overdag als 's nachts het wettelijk vastgestelde maximum. Vandaar dat woningen binnen deze contour mogelijk in aanmerking komen voor zogenoemde dagisolatie vanuit het Project Geluidsisolatie Schiphol (Progis)
26 dB(A) LAeq
Deze contour is gebaseerd op het gemiddelde geluidsniveau van vliegtuigen binnenshuis, berekend over alle nachten in een jaar. Volgens de berekeningen - in LAeq (Equivalent A-weigthed level) - overschrijdt binnen deze zone de gemiddelde geluidsbelasting door vliegtuiggeluid alleen 's nachts het wettelijk vastgestelde maximum. Woningen binnen deze contour komen daarom mogelijk in aanmerking voor nachtisolatie vanuit Progis.
Geluidsoverlast
Bij geluidsoverlast door vliegtuigen kunt u een klacht indienen via het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS).